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麦当劳的全新环保纸吸管是否能回收利用？

麦当劳承认其去年推出的用于“保护环境”的新型纸吸管不能回收 - 不同于它们取代的塑料版本。去年试用后，新吸管被引入英国和爱尔兰的所有1361家麦当劳餐厅。但这家快餐巨头周一承认新版本吸管太厚，无法由回收商加工。

“虽然这些材料是可回收的，但它们目前的厚度使我们的废物解决方案供应商难以加工，他们也帮助我们回收纸杯，”麦当劳发言人告诉英国Press Association通讯社。

麦当劳英国和爱尔兰尚未回复CNN的评论请求。

《太阳报》首次披露了该问题，该报发表了一份内部麦当劳 （MCD）备忘录，称该公司的纸吸管“尚未可回收利用，应在一般废弃物中处理，直至另行通知为止。”

当该公司于2018年6月宣布引进纸吸管时，曾表示此举是“保护环境的更广泛努力的一部分”。

“***雄心勃勃的计划，加上强烈的客户意见，有助于加快摆脱塑料的局面，我很自豪我们能够在帮助实现这一社会变革方面发挥自己的作用，”麦当劳英国和爱尔兰首席执行官Paul Pomroy当时在一份新闻稿中表示。

麦当劳以前使用的塑料吸管可以回收利用，但英国***已经宣布将在2020年前禁止使用塑料吸管，并鼓励连锁餐饮企业放弃使用这些产品。 英国环境部长迈克尔·戈夫(Michael Gove)去年曾祝贺麦当劳，称其***取的行动“为帮助我们的自然环境作出了重大贡献”。

此前，许多社交媒体用户抱怨称，麦当劳的这种环保纸质吸管会“溶解”在饮料里。要求该公司换回塑料吸管的***已经获得了超过50000个签名。

据CNN报道，麦当劳承认其去年推出的用于“保护环境”的新型纸吸管不能回收 - 不同于它们取代的塑料版本。去年试用后，新吸管被引入英国和爱尔兰的所有1361家麦当劳餐厅。但这家快餐巨头周一承认新版本吸管太厚，无法由回收商加工。

“虽然这些材料是可回收的，但它们目前的厚度使我们的废物解决方案供应商难以加工，他们也帮助我们回收纸杯，”麦当劳发言人告诉英国Press association通讯社。

麦当劳英国和爱尔兰尚未回复CNN的评论请求。

《太阳报》首次披露了该问题，该报发表了一份内部麦当劳 （MCD）备忘录，称该公司的纸吸管“尚未可回收利用，应在一般废弃物中处理，直至另行通知为止。”

当该公司于2018年6月宣布引进纸吸管时，曾表示此举是“保护环境的更广泛努力的一部分”。

“***雄心勃勃的***，加上强烈的客户意见，有助于加快摆脱塑料的局面，我很自豪我们能够在帮助实现这一社会变革方面发挥自己的作用，”麦当劳英国和爱尔兰首席执行官Paul Pomroy当时在一份新闻稿中表示。

麦当劳以前使用的塑料吸管可以回收利用，但英国***已经宣布将在2020年前禁止使用塑料吸管，并鼓励连锁餐饮企业放弃使用这些产品。 英国环境部长迈克尔·戈夫(Michael Gove)去年曾祝贺麦当劳，称其***取的行动“为帮助我们的自然环境作出了重大贡献”。

此前，许多社交媒体用户抱怨称，麦当劳的这种环保纸质吸管会“溶解”在饮料里。要求该公司换回塑料吸管的***已经获得了超过50000个签名

现代和起亚的母公司在布局未来的飞行汽车？

拥有现代（Hyundai）和起亚（Kia）等品牌的现代汽车（Hyundai Motor）本周三宣布，将投资520亿美元重金实现“未来出行行业的领先者”这个目标。更具体来说，就是在2025年前实现从“汽车制造商”到“智能出行解决方案提供商”的转型改变。

图片来自于 Peakpx

根据现代汽车发布的新闻稿，520亿美元的资金主要推动两个出行领域的布局和发展，其一是传统汽车领域，而另一个则是包括飞行汽车（现代称其为私人空中交通工具）、机器人和最后一公里。现代汽车表示将会结合现有的产品和服务以便于布局未来十年的出行生态。

根据现代发布的未来6年发展规划，目标在2025年结束前成为全球前3大EV厂商、EV年间销售量目标为67万台。 2030年，向韩国、美国、中国和欧洲等主要市场提供尽可能多的电动汽车，到2035年，向印度和巴西等发展中市场供货。

该公司还宣布，***到2025年将营业利润率提高到8%，而此前目标是到2022年达到7%。此外，2020年2月，现代汽车***回购价值约3000亿韩元（2.52亿美元）的股票。在此背景下，公司股价上涨2%。

根据市场调查公司IHS Markit指出，现代汽车/起亚汽车(Kia)2019年H1(1-6月)期间的EV全球销售量达4万4,838台、较去年同期暴增1.4倍(增加143%)，其中现代汽车EV销量为3万963台、起亚为1万3,***5台。2014年时现代/起亚于全球EV市场的市佔率仅0.9%、排在第15位。

H1期间现代/起亚于全球EV市场的销售市佔率自去年同期的4.1%扬升至6.5%，市佔排名自去年同期的第9位跃居至第5位。H1期间全球EV市佔前4大厂分别为特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD)、雷诺/日产和上海汽车(SAIC)。

日本市调机构富士经济(Fuji Keizai)8月20日公布调查报告指出，预估2021年EV市场规模将超越HV(油电混合车)、成为环保车市场主流，预估2035年EV全球市场规模将扩大至2,202万台、将较2018年跳增近16倍(成长1,594%)。

B站获索尼4亿美元投资意味着什么？

4月9日，哔哩哔哩（以下简称“B站”）宣布获得索尼4亿美元的战略投资。同时，双方还将在多个领域展开合作，尤其是动画和移动游戏领域。

根据协议，索尼将通过旗下一家全资子公司以约4亿美元的总对价认购B站新发行的17,310,696股 Z类普通股。购买价格为每股Z类普通股23.1071美元，相当于每份B站美国存托股份（ADS）23.1071美元。此交易预计将在不久后完成，届时索尼将通过其子公司持有B站已发行股份总额的约4.98%。

首先对于索尼来说，索尼公司对我们国内的投资参与还是比较少的，索尼在我们的印象里主要还是做消费电子类产品的，对于这些新类目可能我们都不会想到索尼会有所涉猎。目前游戏市场在中国来说发展还是非常迅速的，王者荣耀的手游一年赚多少钱，带给企业多大的效益，这个我们看腾讯就知道。索尼看中了我们的游戏产业那也是情有可原。

再一个从B站本身来看，B站是属于偏向于***性质的视频游戏公司，它在美股的市值还高于爱奇艺，B站主要还是在游戏直播这一块想要做大力的发展，索尼也许也刚好看中这一块业务，B站的粉丝也是很多的，对于B站在游戏直播及相关******的商业发展还是有无限的想象空间的。

未来索尼与B站的合作与展望我们就继续期待吧。

索尼旗下的Anipex之前就已经与B站有过成功的合作经验，创造了双赢的局面，也奠定了继续建立稳定合作关系的基础。这次4亿美元的投资对于索尼而言，是借助B站背后庞大的用户量打开其中国主机游戏市场，在这个不断变化的游戏市场，索尼的的主机游戏无疑承受着巨大的压力，而B站作为国内最大的游戏***平台，无疑是当下最佳选择。

再来说B站，如今的B站不仅要稳住更要走出去，索尼完整，成熟的产业链和丰富的内容***可以帮助B站快速成长的同时保持对现有消费群体源源不断的吸引力。