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波音和空客的飞机谁更安全，你更喜欢坐哪家？

美国的波音公司和欧洲的空中客车公司，应该算得上是全球民用飞机制造领域的两大巨头，截至目前，波音和空客几乎垄断了全球90%的商业干线飞机制造，剩下的干线客机份额和支线客机份额由加拿大庞巴迪、巴西航空工业和其他俄罗斯、中国等少数国家分享。

不过2018年公开媒体报道显示，空客收购了庞巴迪客机业务，波音也正在积极收购巴西航空工业公司的民机业务，这样一来两家公司几乎要垄断全球商业飞机制造业务了，涉及的机型从几十座的喷气式支线客机延伸到500-800座的远程宽体客机。

当然，在这种高垄断性的背后，波音和空客也是两个互相竞争的对手，可以毫不夸张的说，从空客诞生的第一天开始，波音就在不断的与之竞争。

空客公司是上个世纪六十年代中期由英国、法国和德国三国共同出资成立的跨国航空制造商，总部设立在法国图卢兹。成立之初，空客公司就瞄准当时的中近程干线客机市场推出了一款非常经典的中近程宽体客机产品，这就是空客A300/310客机。这款客机相比于当时其他客机，比如波音737/757767等，拥有更为宽大的机身，整体经济性能要优于同类产品。

正因为如此，A300和A310的商业推广非常成功，让年轻的空客公司站稳的脚跟，之后开始研发A320客机与波音737强力角逐中近程客机市场，并且于上个世纪八十年代推出了A318/319/320/321四个系列型号，与美国波音公司的波音737-200/300/400/500型对抗。

在这种情形下波音公司于九十年代也推出了波音737-600/700/800/900型来进行反击；空客则紧接着推出A320四个子型号的neo机型再次反击；波音则推出波音737-MAX7/8/9/10机型再再次反击。

在宽体客机领域，两家公司也是不分彼此，都有与之对应的同级别型号。

从型号的性能上可以看出波音和空客之间几十年来的商业纠缠，不过现实是，波音始终占据六成的国际商用客机市场份额，空客始终只有四成。

不过说到商业飞机的安全性方面对比，两家公司产品几乎差不多，毕竟都是有相当深厚的航空技术沉淀，况且所有的客机都是拿到美国FAA的适航证和欧盟的适航证，各项安全性指标都是符合规范性要求的。

要是说到个人出行选择哪一个公司的机型更好，其实都是差不多的，没有什么本质区别。有区别的是提供飞行服务的航空公司，应该挑选的是航空公司，而不是机型。坐国际航线，还是首选五星级航空公司，比如国内的海航、卡航、阿航、新加坡航空等；坐国内航线，那就看个人的理解了。

这个问题呢就回答到这里吧。

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二战时期美国的“蛙跳战术”是怎么样的？

夏天池塘中的青蛙会静静在荷叶上等待，直到有猎物飞过，他才一跃而起，选择合适的荷叶，不断跳跃去寻找适合的食物。为了以最快的速度最合适的路线达到目的，青蛙并不是每一片荷叶都要经过，而是有所选择，有所放弃。

▲荷叶上的青蛙会选择合适的路线，用最快的速度跳跃前进，并不是每个荷叶都要经过

而在二战时期的太平洋战场上，面对太平洋上日本占领并修建了坚固防御工事的大大小小的岛屿。美国军队也做出了类似的选择，它们像青蛙一样，对于类似荷叶般的日军岛屿，它们也有所选择，有所放弃。

▲二战美军***用的蛙跳战术，跳过防御坚固的岛屿，再使他们孤立无援

他们跳过那些防御比较坚固的岛屿，选择从防守相对薄弱的岛屿下手，再利用美军充沛的工程能力和物资供应，快速建立前进机场和港口，再对跳过的岛屿进行海空封锁。这样既避免了攻坚的损失，还可以大幅加快进攻速度，一举两得。

这种跳跃岛屿攻击的战术就叫做“蛙跳战术”

蛙跳战术是太平洋战争特殊地理环境下的产物

蛙跳战术的出现离不开太平洋战争特殊的地理环境，二战前期，日本占领了太平洋上大大小小无数个岛屿，并在几乎每个岛上都驻扎了军队以巩固防线，试图以连成线的岛链防御来拖延美国作战效率，为日本赢得时间。

▲瓜岛战役中美国登陆部队损失很大，美国人不得不开动脑筋谋划下步进攻计划

美国人在瓜岛战役与日本部队血战过后，深切意识到，如果按照常规套路，将全部岛屿逐一攻克不仅会浪费大量的时间，还会造成美国士兵巨大的伤亡，这将对美国士气造成极大的打击。

于是1943年美国海军上将哈尔西及参谋长布朗宁便提出了这个著名的蛙跳战术，并被麦克阿瑟***纳，从1943年底，美军依据后勤能力、轰炸机作战半径，计算出自己的蛙跳目标和距离，直接跳开部分日本占领的岛屿，开始跳岛攻击。

▲二战美军蛙跳战术攻击路线

日军重兵驻扎的马来西亚、特鲁克、拉包尔、新加坡，甚至驻扎着16w日本陆军的台湾，都被美国人跳过，就是在一些具体战役中，也会跳过一些日军防御能力较强的岛屿。

美军需要做的就是把岛上的航空队瘫痪掉、机场破坏掉，再对这些岛屿进行严密的海上封锁，这些精锐的日军虽然空有一身武功，却无处发力，时间一长，补给再被断绝，变会不攻自破。

蛙跳战术的成功实施离不开美国强大海空军力量的严密封锁

简而言之，蛙跳战术的核心就是两点，避其锋芒和孤立无援，避过严密防守的岛屿，去攻击薄弱地区，然后将敌人严密防守的阵地变为一座座孤立无援的孤岛。

▲利用制空权消灭岛屿上的日军航空部队，从空中进行封锁

那么要将敌人的岛屿变成孤岛，就必须依赖绝对的制空权和制海权，所以跳岛战术也是在1943年中途岛海战结束后才具备实施的条件的。

▲利用制海权，在海上进行封锁，断绝岛上日军补给

中途岛海战后日本海军逐渐走上下坡路，太平洋的控制权逐渐转移到美国人手中，日本海军对岛屿的支援和运输变得非常的艰难。在岛上的百万日军，近乎成为困兽，既无法相互支援，又无法撤退回本土。

▲宫古岛日军望洋兴叹

例如在冲绳战役，岛上日军与美军浴血奋战，甚至***都快打光了，而近在咫尺的宫古岛上***充足的日军，却无力援助，因为他们没有办法跨海支援，只能眼睁睁看着冲绳日军的覆灭。

就这样，蛙跳战术彻底终结了传统的逐层防御战略，也使得二战的结束大大提前，蛙跳战术也是二战美军创造的经典战术范本。甚至在二战以后，美军仍屡次应用，譬如麦克阿瑟的仁川登陆，就是另一种变相版本。

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“蛙跳战术”是二次大战太平洋战争中美军使用的一种海上夺取岛屿的战术形式。即基本的特点是在己方控制制海和制空优势的条件下，对敌占岛链上的岛屿不进行逐点全部拔除式的平推进攻，而是权衡其战略重要性，实施暂时不管非重要敌占岛屿，而是一个一个直取重点的岛屿，犹如蛙跳一般，以便以尽量短的时间、尽量少的损失，快速地直接逼近最终目标——日本本土。

这种战术出现的背景，是1943年美军获得瓜达卡纳尔岛战役胜利之后，开始在太平洋转入对日本的战略反攻。当时美军分兵两路，由太平洋舰队司令尼米兹指挥中部太平洋作战，麦克阿瑟负责西南太平洋地区的作战，以中部太平洋方向为主攻方向。

与此相对的是，日本在中途岛战役失去在中部太平洋的主动权后，瓜岛战役失败又失去了在南太平洋作战的主动权和实力，日本海陆军在太平洋转入全面的被动防御态势，将兵力收缩，以确保其所谓的“绝对国防圈”。

起初，美军的作战***是在太平洋岛群上实施逐岛拔除的平推战略，即将日本的岛链防御线一道一道摧毁，但是1943年11月，美军首先大举进攻日军***防御圈上的吉尔伯特群岛时遇到了意想不到的困难，首先是日军在这些岛屿上建有大量永久和半永久工事，而且守军作战意志顽强，如果没有充分的炮火准备而冒然发起登陆战，在滩头作战阶段就会遇到大量的伤亡。以吉尔伯特群岛战役中的塔拉瓦为代表，美军在这一战中伤亡高达近4千人，而守岛的4000余名日军依托工事掩体顽强作战，甚至还发起了美军前所未见的***式冲锋，最后除百余人被俘外全其余全部战死或***。

在总结了进攻吉尔伯特群岛的作战经验后，美军1944年初在攻取马绍尔群岛的岛礁时就开始调整战术，即蛙跳战术。

在美军占有海空优势的条件下，***用这种战术，不仅可以快速向日本本土推进，打乱和击溃日本的岛链防御圈布局，而且美军实施越岛攻击后，被孤立的日占岛屿虽然没被攻占，但几乎立刻陷入补给中断的绝境，也失去了其作为军事支撑点的意义。

凭着这一战术，美军一次次集中优势兵力，不断挑开太平洋辽阔海域上日军的防御重点，而又绝不拖泥带水，最终逼向了日本的防御核心区。