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你重视国外的哪些新闻？

真实的，不预设立场的。试问有哪家媒体能做到这一点？有些事，在中国发生就不对，在外国发生就高大上。就美国之音来说，对中国发生的事情，除了鸡蛋里头挑骨头外，就是挑拨煽动。

马斯克将在贵州修建中国首条超级高铁，你怎么看？

感谢受邀参与讨论此题。对马斯克的HTT公司与中国铜仁市交通旅游开投集团签署合作建设中国第一条超级高铁线的试验性项目合同的新闻消息，应持欢迎乐观的感受。这对于推动中国铁路的超级高铁线建设，促进超级高铁工程技术成果的成熟、实用化普及是非常必要的，对于促进中国高铁技术不断创新与中外企业市场竞争合作也是非常必要的。我们非常期待成熟的超级高铁工程技术尽快尽早应用于沪甬城际超级高铁线建设中。以快速推动宁波与上海城市一体化融合发展和世界级第6个特大型都市群建设。

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继乔布斯之后，科技行业里最具明星气质的企业家应该就是马斯克了。他的经历极富***色彩，一手创建了支付公司PayPal、电动汽车品牌特斯拉、航天企业SpaceX。此外，马斯克还在2013年提出了超回路列车的概念，并于2016年开始在加州正式动工建设首条超回路列车轨道。

根据俄罗斯卫星网的最新报道，马斯克的超回路运输技术公司发布消息称，已经和贵州省铜仁市交通旅游开发投资集团签署了商业协议，将在铜仁建设一条10公里长的超级高铁。项目中，超回路运输技术公司将负责提供技术、设备和工程知识，国内公司则负责认证和系统建设。

按照马斯克的说法，超回路列车的技术原理为，把运输轨道设计为真空管道，列车通过磁悬浮技术行驶，这样列车运行阻力可以尽可能地减少。在超回路运输技术公司给出的方案中，造价为75亿美元，大概是美国传统高铁的十分之一。当然，马斯克提出的方案备受质疑，大量工程师认为预算金额不切实际、技术可行性也未被验证。

马斯克选择和国内公司建设超回路列车，其中一个重要的原因应该是近年中国高铁建设进展神速。如果超回路列车能在中国获得成功，将能一举打开广阔的市场。

当然，需要指出的是，马斯克在铜仁建设的所谓超级高铁只有10公里长，显然不符合我们对高铁长度的一贯认知。这次超回路列车技术公司和铜仁市的合作，更多是对这一技术方案的实际验证，并不指望它能真的在交通运输中发挥多大的作用。如果这次马斯克能获得成功，外界的种种质疑自然就会不攻自破。

不管是马斯克，还是他背后的企业，一直以来都背负着赞美和质疑。但不管怎么说，一项新的技术出现，对全世界来说，都是一件好事，科技的进步和革命，需要乔布斯、马斯克这样的人。马斯克这次能不能改变世界，很快就会有答案了。

（图片来源：***）

NASA如何为毅力号火星漫游车的“单程旅行打包”？

美国宇航局（NASA）一直在为即将进行史诗般的火星之旅的毅力号漫游车“打包”。NASA在周四分享了 "车辆堆放 "包装过程的最新情况。这都是关于将重要的着陆系统与实际的漫游车进行连接。

这辆漫游车现在已经与降落器和保护性的后壳合二为一，这两个关键部件是将飞行器安全地降到红色星球表面所需的。后壳还包含降落伞，它将帮助毅力号缓缓降落。

NASA发布了一张图片，显示了漫游车的底部，上面是降落器。轮子被一种材料保护着，在发射前将被移除。此外，实验性火星直升机Ingenuity已经被安全地塞进了漫游车的内部。Ingenuity将首次尝试在另一个星球上进行动力飞行。

NASA从4月23号开始了这个“打包”过程。“将漫游车安装到下降级上，对团队来说是一个重要的里程碑，因为这些都是首批航天器部件在发射时组装在一起，当我们到达火星时，它们将是最后一个分开的部件，”毅力号漫游车组装、测试和发射运营经理D***id Gruel在一份新闻稿中说。

NASA的更新意味着毅力号仍有望最早于7月发射，计划于2021年2月抵达火星。这辆漫游车将寻找火星上可能曾经孕育过微生物生命的证据。NASA的精心“打包”工作将确保它安全抵达火星。

空客有望被用来“嗅出”生物危害的新系统是怎样的？

受***疫情造成的航空旅行需求暴跌等影响，全球多家航空公司现在正在苦苦挣扎。尽管如此，空客公司正在进行一个项目，不仅可以“嗅出”生物危害等威胁，还可以使其飞机更安全。空客公司在一份新闻稿中解释说，其与一家名为Koniku的公司的合作已经初见成效，两家公司正在接近完成一个能够“嗅出”威胁的系统。

空客公司率先承认，空中扫描系统最初设计时并没有考虑到病毒，并指出，该合作关系 "最初的重点是对飞机上和机场内的化学品和爆炸物进行非接触式和自动检测、跟踪和定位"。然而，随着******大流行病席卷全球，两家公司决定稍作调整，“将生物危害鉴定纳入其中”。

这一切的解决方案在于空客公司所谓的 "基因工程气味受体"，该系统将依靠活细胞来进行实际检测。当这些微小的“看门狗”捕捉到一缕他们不喜欢的气味----通过与它们被设计用来检测的分子碰撞----它们会做出反应，并触发警报。这里的想法是，通过使用各种生物工程受体嗅到不同种类的分子化合物，飞机及其乘客将免受多种不同的威胁。它可能是任何东西，从通常在***中发现的成分到恐怖袭击中可能使用的化学品，甚至可能是潜在的致命***的痕迹。

空客表示，该公司将在2020年年底前开始对该系统进行实际测试，但仍有一些问题有待解答。最大的问题显然是该系统是否能够检测到空中传播的冠状***（或其他***或细菌的威胁），如果是这样的话，该系统将如何工作。

欧洲《通用数据保护条例》生效前后，航空公司泄露客户数据的罚款金额有多大差别？

外媒报道称，因 2018 年在欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）生效后发生的一次数据意外泄露事件，国泰航空已被英国数据监督机构处以 50 万英镑的罚款。

据悉，本次漏洞暴露了全球约 940 万客户的[_a***_]详细信息，且其中有 111578 名来自英国。经过数月的调查，信息专员办公室（ICO）于今日正式宣布了这项惩罚。

外媒指出，这可能是根据英国相关法律而指定的最高罚款金额，且与该航空公司在 2018 年秋季发生的数据违例***有关。

国泰航空当时表示，其在三月份首次发现了针对该公司系统的未经授权访问，但并未解释为何花了那么久的时间才公开。

本次违例导致乘客的详细信息被泄露，包括姓名、护照、出生日期、电子邮件地址、电话号码、以及历史旅行等敏感信息。

ICO 今日称，针对国泰航空系统的未经授权访问，最早可追溯到 2014 年 10 月 14 日。已知针对个人数据的窥探，最早记录是 2015 年 2 月 7 日。

监管机构在一份新闻稿中写道：“ICO 发现国泰航空公司的系统是通过连接到互联网的服务器进入的，并被安装了恶意软件来收集数据”。

调查期间，监管机构记下了大量的错误和疏漏，包括未对文件加上密码保护、没有给面向互联网的服务器打上补丁、使用不再受支持的操作系统、以及防***措施的不足。

由 ICO 对国泰航空的处罚可知，英国已将欧盟的 GDPR 框架纳入了该国的法律，对涉及个人数据的违例***取了更加严格的惩戒措施。

根据要求，在当地有开展业务的数据控制者在意识到违例行为发生后，必须在 72 小时内通报英国国家监管机构。

此外 GDPR 包含了更加严格的罚款制度，最高可达全球年营业额的 4% 。不过由于***发生在新规生效之前，ICO 还是按照先前的英国数据保***规来设定罚款金额，否则国泰航空将面临更猛烈的冲击。

去年夏天，曝出安全漏洞被利用的英国航空因在 GDPR 生效后泄露了 50 万名旅客数据，而被 ICO 处以年收入 1.5% 的罚款（高达 1.839 亿英镑）。