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西安23日封城，有人说不能外出***买，吃不到菜，真实情况怎么样？

自从12月23日“封城”后，西安疫情没有和我们大家期盼的一样被迅速控制住，已经连续5天时间，新增的***肺炎确诊病例日均超过150例，目前西安的本土***肺炎病例达到了1100多例，而且这个势头还在继续，感染人数也在持续增加。

西安作为一个国家大城市，人口有1200多万，进入“封闭式管理”后，这些人没有特殊情况都在居家隔离，不能随意出门购买日常用品，各种食品和蔬菜水果就成了老百姓最关系的东西了。

很多人反应买不到菜吃了，只能天天吃泡面

12月22日，西安市发布公告说从12月23日零时起全城进入“封闭式管理”，除了特殊人员以外，小区、村子和单位都封闭管理，全部在家不出来，可以每家两天出1人来购买生活物资。

这样的管理其实很人性化，既能保证大家都在家隔离，又能减少人员的流动，大家的日常生活和饮食都能得到保障。

但是随着疫情的发展，新增确诊病例人数持续增高，管控政策也是开始升级。据西安当地的居民说，从12月27日凌晨开始，西安全市居民不得出户，原先22日每户2天由1人外出买东西的政策被暂停了，恢复时间也是说等到新一轮的核酸检测结果算是阴性再说。

很多人对于疫情形式比较客观，没有买下那么多的物资，外出***买的时候也是只够两天的就收手了，导致新政策一出来，没法出去买菜买食品了。

虽然当地***说物资充足，蔬菜粮食满足供应，而且打击疫情期间哄抬物价的商户。但是从27日开始，西安很多线上的菜站显示订单已满，或者是暂停营业，很多下单的都被退回了，让很多人都慌了。毕竟家里的存粮不多了，有的人家里都没有菜了，即使天天吃泡面也快吃没了，在没有供应只能饿肚子了。

为何蔬菜粮食物资充足，很多居民却买不到吃的呢？

12月25日，陕西省农业农村厅副厅长张盈安在新闻发布会上时说，虽然疫情持续紧张，但是当地“菜篮子”产品生产稳定、供给有保障，总体“能满足西安市的需求”，并且号召西安市民理性购买，物资充足供应，不要扎堆哄抢，既要防止交叉感染，又要避免不必要的浪费。

但是随着连续几日新增确诊病例都在150例以上，27日开始更是暂停了2天外出1次购物的政策，很多人买不到菜、快吃不上饭的声音在各种网络平台上蔓延，很多人开始有些恐慌了。

西安的生活物资真的缺乏吗？12月27日下午，陕西省交通运输厅副厅长戴滨华在新闻发布会上讲，自12月9日西安出现本土确诊病例以来，截至12月26日，西安绕城绿色通道通行车辆46099车次，运入鲜活农产品76.14万吨（车货总重），并将“最大限度保障生产生活及防疫物资运输车辆高效通行”，所以说西安市内的粮食蔬菜等物资是充足的，不要引起过度的恐慌。

为什么生活物资很充足，很多居民却吃不上菜呢？很多居民表示是因为应该不是蔬菜不够，而是由于“封闭管理”，农产品没法进入超市，小区的居民也没法出去，所以买不到菜。更由于管理升级的原因，很多线上的超市、菜店都不能供应需求了，所以出现有人买不上吃的，吃不上菜的情况。

西安“买菜难，吃菜难”上了热搜，现在的情况怎么样了？

自从很多人诉苦“买菜难，吃菜难”后，西安的这条消息上了热搜榜，也牵动了全国人民的心，什么时候西安人民能吃好饭？别因为疫情的原因饿着肚子啊！

西安当地的***部门也加大了这方面的管理，从28日的晚上开始，雁塔区、鄂邑区、阎良区、新城区等多个县市已经连夜组织人员准备蔬菜粮食等生活用品，为封闭管理的小区提供物资保障，确保不会出现“吃菜难”的问题。

相信在当地***的有效管理下，没饭吃、没菜吃的困难是暂时的，随着疫情的逐步控制，人们的各项生活也会逐渐的步入正轨的。虽然西安疫情正在延续，确诊病例人数也超过了1000例，但是我们还会和每次一样，最终完美的战胜疫情，迎接来新年，欢度春节的。

自22日发布信息晚上23点起封的城。当回事的当晚就出来卖东西了。25日以前是每二天每家只能出来一次一人。疫情越来越严重最后居家隔离没事不让出门。后来才有***资助。这次疫情可怜的就数农民工，长期的是租房子，短期的能吃上饭就不错了。租房子不在***资助范围可能不怎么乐观吧。

9号全国疫情只增长20例，照着这个速度全国解封大概还需要多长时间呢？

其实怎么说呢数据大部分是让人安心的，就比如进度条看似99%其实就这1%可能比你等的99%还长，我们呢作为群众，听就对了，这一个月都呆了不要纠结这几天了，你想你就是能出去，到另一个城市不还要观察，我知道有的家里都快揭不开锅了，但是还是要坚持的，坚持就是胜利跟着党我们的生活更美好乌拉，我爱我的祖国就像我的祖国爱我一样。至于多长时间，估计还有半个月，毕竟好多学校都准备开学了。

这是我前几天看的新闻，希望可以帮助到你：相信大家都很关心何时结束疫情，最新消息，终南山预测4月底疫情将基本控制，那么具体情况如何呢?我们赶紧一起来了解一下2月27日，钟南山院士在广州医科大学疫情防控专场新闻通气会上表示，“我们有信心，四月底基本控制。”钟南山表示，根据我们团队在传统模型基础上加上了两个影响因素，第一个是国家的强力干预，第二个是可能春节后的返程高峰。

钟南山介绍，我们预测高峰应该在2月中旬，接近2月底。钟南山说：“2月10号我讲这个话的时候，立刻有几个微信给我，说你的话将在几天内被碾得粉碎。但是到了2月15号以后，数字果然下来了。我们更接近国外权威的预测值。”

河南安阳公交车挤死女司机事故有最新进展吗？到底结果怎样的？

网约车司机看到路上有两人招呼车，停车准备开车门帮助乘客将行李放入后备箱，这时看到有两辆电动车逆行，急忙又关上车门，这时的她头是朝车后看的，肯定能看到邻道的公交车驶来，凭经验认为这么长的距离公交车肯定要向左打点方向，安全通过。

况且她下车后，赶紧关门，丝毫不会影响公交车的行驶！那成想公交司机心理变态，向右打轮威逼逆行的电动车，对自己车技自信满满，认为不仅吓唬了电动车，还能安全通过，吓唬一下女司机。

视频下显示速度不降反升，从30公里变成32公里，丝毫不减速又不向左打方向，分分钟害死了女司机！

这就是职业谋杀，沒什么可说的，可能在交警问询时会说自已判断失误，操作失误之类的废话躲避严惩，但事实胜于雄辩！即使躲过一死，也会一辈子良心受到谴责！女司机救了电动车主，却被公交车所害。公交司机良心何安？

目前河南安阳的交警部门，并没有就此事对外公布最新的调查结果，但是通过媒体的采访中，我们可以得知，在近日将会对此次事故，公布调查结果。届时，或许我们就可以看到这起事故中，某些可能被公众所忽略的事故诱因，事故双方所应该承担的责任主次，也将得到落实。

这起事故的发生已经好几天了，但是网络上关于此事的争议，正在不断发酵，争议的要点无非分为两个。一、公交车司机在驾驶过程中，缺乏必要的安全意识。二、轿车女司机，在停车过程中，违反多项道路交通法规。

有人认为，公交车即便在没有违反道路法规的前提下，也应该以人的安全为本，发现危险时也应该做出及时的避让动作，但是在事故中我们没有看到公交车司机在发现了可能出现风险的情况之后做出的任何举动。

也有人认为，尽管公交车司机未作出避让措施，但是也是由于轿车司机违反交规在先，随意在路边停车，且没有打开车辆双闪灯，未放置三角警示牌。停车的位置距离路人比较远，起码在30公分以上，而正是在这种没有规范停车姿态的前提下，让公交车行驶在自己正常车道时，车体与女司机打开的车门发生刮擦。与此同时，女司机在下车之前没有观察好后方的车辆来车情况，突然打开车门的举动，也完全可能让公交车司机来不及避让。

对于这两种看法，其实我是比较支持公交车司机的。当然我不是认为说公交车司机都坐的[_a***_]是全对，但是起码在此次事故中，他承担的责任应该比女性司机来的小。

首先我们应该明确机动车道路违法行为，会对交通安全带来多么严重的影响。虽然没有明确的数据支持，但是可以遇见的事在道路上发生的90%以上的交通事故，都是跟驾驶者出现了道路违法行为的举动有关。近年来由于我国机动车保有量持续增加，驾驶员交通安全意识不强，屡屡发生一些在老司机们看来完全可以避免的交通事故。而此次事故显然就是完全可以避免，但是最终却不幸发生的事故。

其次，此次事件之所以得到这么大的关注度，重点在于事故中有人员伤亡。那么如果没有造成这么惨烈的后果，按照正常的交通责任判定，女性司机必然是承担事故的全部责任。可即便如此，我们也不能因为出现的人身伤亡，而加大公交车司机应该承担的责任比例。

对于公交车司机指责的人，我相信是出于情止乎礼。而对女性司机不认可的人，我相信是出于你止乎情。中国其实是一个很有意思的人情社会，古往今来，都流传着这么一句话，法理无外乎人情。但这句话真的有道理吗？不可否认，在某些情况下，人性化的去理解法律条文，对于民众是有更大的利益保障的。但是我们也不能忽视法理之外的人情所带来的危害性。不能太死硬的去执行法律，但也不能太过于偏向人情。

相信河南安阳警方之所以迟迟没有拿出这起事故的调查报告，也是出于对事故双方负责任，对公众负责任的态度。在此也是需要提醒广大有车一族，开车上路切记遵守交通法规，杜绝违法行为的出现，这才是保障自己人身安全以及合法权益的最佳手段。

我是鸿渐，一个专注于汽车领域的90后男青年，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章、***，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！