大学生消费群体 推荐理由,大学生消费群体 推荐理由怎么写

消费者选择电动汽车的原因是什么，有哪些消费者愿意购买电动汽车？

看了上面一个回答，感觉我想骂人，他竟然说买电动车是为了省钱，我......

哎~~~（还是憋住吧）

我认为，目前适合购买电动车的只有三类人：

1. 家里已经有一台燃油车，需要一台电动车作为城市日常代步；

2. 因为限购的原因，只有新能源牌照；

3. 就是想体验体验电动车的感觉；

除此之外，我想不出其他买电动车的理由！

先说省钱

我认为谈“电动车省钱”这个话题，这压根儿就是个伪命题，它和燃油车相比，唯一省钱的地方在于把日常的燃油费用变成了电费。

但是你有没有考虑过电动车保值率的问题？开个五年、六年，甚至年限再长，它的电池衰减还能剩多少？

你的手机电池用个三年，电池电量都会严重萎缩，更不用提一台电动车了。

再一个充电的费用问题，如果你住的小区基础设施完善，充电桩随处可见，那恭喜你，你比其他人更具备了买电动车的条件，但是对于很多人来讲，小区压根儿没有充电桩，去公共电桩充电，电费高、停车费也不低，一来二去，你自己算算到底哪个划算？

再说能源问题

普及一个小知识：电动车（1881年）的发明要比燃油车（1885年）早。

但是因为各种原因并没有普及，现在又把所谓的电叫做“新能源”，我一直也没搞明白它到底“新”在哪儿。

还有一个，目前电动车处于发展的初级阶段，保有量还不大，但是未来如果电动车普及了，势必要面临配套设施的升级，最最基础的，为了保证最基本的充电，现有的电网必须升级，这方面的投资建设，可不是简简单单你和我就能够想象的。

为什么我国现阶段要如此大力地发展新能源汽车？

很多人说电动车是未来的发展趋势，一定程度上来讲，电动汽车确实会成为未来一段时间内的热门话题，无论是科幻电影还是科幻***里面，电动汽车都是不可或缺的一部分。

但是这就是我国如此大力发展新能源汽车的原因嘛？

有人说这是为了“弯道超车”，实现国内汽车产业的跨越式发展。

我觉得，不妨换个角度来看，我国地广物博，最不缺少的就是***，但是有一样***，却恰恰是中国所不具备的。

那就是——石油！

虽然石油紧缺，但是我国却有大量的煤炭***，“多煤少油”是自然***的限制，同时也是经济的限制。

所以不难理解，普及电动车，就可以大大减少对于石油***的依赖，而丰富的煤炭***、水力发电又可以提供源源不断的电力，所以，剩下的就是政治层面的博弈问题了......

（理解的自然能够理解，不理解的不敢多做解释~~）

购买电动汽车的车主原因一般就以下几个：

第一，新鲜。大家都知道人的好奇心真不是一般的大，尤其是有钱的主，有新鲜的东西出来都会去尝试尝试。当然也有一些中产阶级，资产一般的但是个人兴趣问题也回去购买。

第二，省油。都知道电动汽车省油，上下班必备佳品。城里的人多数大多时间都是在城市里转悠，距离不远，费电不多，电动汽车就非常合适，又不用去加油站排队，何乐而不为。离这就是为什么宝骏e100卖得好的原因。

第三，优惠政策。大家都知道购买电动汽车都有优惠政策，政策力度还不小，这也是大家积极购买的原因。虽然现在国家的政策力度倾斜有所变化，但是已经造就了一股购买电动汽车的形式。

做为新能源汽车车主，我来说说。

在买电动汽车之前，的确没想到自己这么喜欢新能源汽车，现在我的理由和之前买车时完全不同了，变化很大。先说说我的基本情况，坐标北京，第二辆车。

先说我买电动汽车的愿意，其实很简单也很无奈。就是家里需要第二辆车，而且没有号牌，就在两年多前申请了电动车号牌，买了一辆小车代步。新车两年半，因为新能源汽车发展太快，原来破车升级不了，准备19年换一辆新能源汽车。

现在我买新能源汽车的理由和之前就变化太大了。

第一，驾驶乐趣。很多人没想到吧。电动汽车的加速度兼职无法比拟。我家汽油车30w,排量2.5l，但在0-60的加速中还不如我的6w块钱的垃圾电动车。电动车的扭力出现早，让加速成为心想事成。就说最新上市的比亚迪唐ev600，不足5s的大suv几乎是汽油车不敢想的加速。

第二，使用成本低。我家小垃圾续航很短，但是成本低的可怜。我家汽油车是油老虎，每公里6-8角很正常，而电动车可以除以10。大部分时间8分钱是能拿下的，比坐地铁还便宜。之前滴滴顺风车能用的时候，上下班（30多公里单程）拉两个顺风车，收入除了充电（家里自有充电桩）还够我一天饭钱和零花钱。

今年我考虑换一辆10w多一点，续航400km以上的车，这在两年多前不敢相信。电动汽车发展之快，可能出乎所有人的意料。

说到购买电动汽车，不用说别人，以我自己为例，去年11月下的订单，今年元旦后提车，目前也快使用2个月了，至少目前来说，个人对于用车非常的满意！

原因是什么？有人或许说是因为限牌限购的政策约束，也有人说是未来趋势，这两点其实和我买电动汽车的意愿一点也不搭边，我只是为了用车费用的支出，换句话说就是省钱，其实我家里有一台传统汽油车，但是我所上班的城市，是一个非常拥堵的交通状况，包括上下班、接送孩子、购物等，都是拥堵高峰期，看平均车速就知道了！

我的2.0排量的汽车，每百公里油耗接近12L，其中燃油最贵的时候每升达到了8元左右，也就是我跑每百公里光燃油消耗费用就是96元，接近1公里1块钱的水平，这还不算保养维护换的机油、三滤工时费等费用，我粗略的算过一下，每年养这台车的费用接近1万元的样子！

去年花了13.58万买了现在使用的威马EX5智能电动汽车，各种补贴过后就是这个价格，车型上400 Lite探索版，目前我使用的情况下，续航每次都可以保证380公里以上，百公里消耗17度电，这是市区的工况，粗略计算为每公里合2毛钱的样子，这已经非常经济了，就目前而言，家里的那台汽油车，只是为了启动而启动了，偶尔开一下，或者拿来跑长途，比如大于300公里的出行，还是汽油车更有保障，因为我们当地高速服务区的充电桩设备还不是非常的完善！

消费者选择电动汽车的原因是什么，有哪些消费者愿意购买电动汽车？

鄙人周边的人群选择纯电汽车的大都是抱着尝鲜的态度去购买，而且纯电汽车并不是他们的第一辆车，也就是说他们选择纯电并不是以实用为主，而选择纯电的这几个朋友家里几乎都有充电桩，基本上解决了充电问题！而实际上电动汽车在咱们东北这边发展的并不快，很多朋友一想到冬季电量下降的问题后，也就放弃了选择电动车！

简单点说愿意主动购买纯电汽车的朋友们必然满足家里有充电桩，这实际上是一个很重要的问题，很多前些年第一批选择纯电车的朋友已经被充电问题弄的苦不堪言！由于家里没有充电桩，就必须到公共充电桩去充电，电价比较高，而且充电期间停车费用是额外收的，这样一来就导致纯电车的运行成本比经济型的燃油车要高出不少；而公共充电桩的快充也很容易导致电池的损坏、衰减！

就目前的纯电车发展而言，选择纯电车的朋友还必须满足经济基础够强的条件；现在依然还有很多朋友认为选择纯电车可以省钱，而实际上非常费钱，所以想省钱的朋友千万不要碰纯电汽车；这一点在早期购买纯电车的朋友身上已经体现出来；随着几年的使用，车子已经出了保修，后续维修贵；电池容量大幅度的出现衰减、电池短路、电机退磁、等一系列问题困扰着这些早期购买纯电车的朋友！

纯电车不同于燃油车，燃油车在哪都能修、在哪都能保养，而纯电车则不然，您只能到4S店或指定汽修店去维修，收费高昂、远高于同级别的燃油车；电池衰减了就得换，换就得支付高昂的费用，所以将一系列问题综合到一起来看，想保证纯电汽车可以正常的服役，您必须要有足够厚的财力，钱少玩不转目前的纯电汽车，也许在未来的某一天新能源领域的综合成本大幅度降低时，才会有更多的朋友选择纯电汽车，而目前主动选择电动汽车的朋友实际上很少！

总而言之早期愿意购买纯电汽车的朋友不好去具体分辨，因为几年前消费者对于纯电汽车还属于一个盲目的态度、也没能及时预料到后期使用的一系列问题，所以早期很多朋友因为相对高昂的补贴、燃油限购的制约而冲忙的选择了纯电车，也过被弄的苦不堪言；而随着消费者逐渐变得理性，现在购买纯电车的消费者大都具备家里有充电桩、经济实力不差、喜欢体验新鲜玩意、所处地区的环境温度不低（防止电量低温衰减）等条件，事实上也只有具备这样条件的消费者才有足够的勇气去购买电动汽车！

申请免学费的理由？

申请免除学费的理由，最主要的就是家庭的经济状况极度困难，不免除学杂费极有可能会导致学业难以为继而不得不辍学，致使学业难以为继。

一般来说，提出申请免除学费都应该以书面的形式[_a***_]申请；在申请中，应当详细说明家庭的经济困难情况（主要包括成员的构成情况、家庭的劳动力情况、家庭的收入情况、家庭的支出情况等事项）。