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东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗？

感谢邀请回答这个问题，如果说因为看见东航737飞机发生坠毁事故，就不敢做飞机出差，这和因为吃饭有可能被噎死而不吃饭是一个道理。

本人可以非常肯定的说，乘坐飞机旅行，可以说是最安全的交通工具，在所有的交通工具里面，汽车、火车、高铁、轮船、等等交通工具里面，飞机的安全系数，是所有交通工具中，安全系数最高的，完全是排名第一。

当然，虽然飞机安全系数是最高的，但是只要发生空难事故，可以说就是最惨的，几乎没有人能够从悲剧中逃生。

至于做飞机什么感觉，本人可以说从来都没有做过客机，但是做过一次直升飞机，当时是非常紧张，尤其是直升飞机向上或者向下飞行的时刻，总是感觉飘飘然，一颗紧张的心，不停的乱跳。

当然有很多朋友也可能尽量不选择做飞机出差或者旅行，毕竟现在现代化建设，高铁啊，动车啊，公路运输啊，非常方便。

人们乘坐飞机，只不过是追求时间而已，如果是在国内出差，可以不必选择飞机，但是如果去外国，只能够不得不选择乘坐飞机。

乘坐飞机最大的优势就是节约了时间，人们出行应该选择飞机的，还是老老实实做飞机吧，反正不能因噎废食。

谢谢邀请!东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗？

这个问题先从我坐飞机的感受说起：每次坐飞机实际上我都挺害怕的，一离开地面就有点听天由命的感觉，如果顺利落地还行，如果遇到气流颠簸的很厉害，就会闭眼祈祷，直到安全落地，就像捡了条命一样，赶紧给家人打电话报平安。

这次空难第二天，吓得我把航班取消了，原本买了下个月初的机票，真是心有余悸，宁可坐时间长的火车，它接地气呀，否则高不成低不就的没法弄啊，心里没底。

对于以后 ，也许过很长时间，我才可能出游坐飞机吧，反正短时间内是有心理阴影了。

建议各航空公司经常对飞机进行安全大检查，别等出事了再重视，检修飞机的工作人员及飞行员一定要非常认真负责，经验丰富的，这样人们才会放心，有安全感。

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先说一下我本来坐飞机的感受：心里发慌，特别是飞机上升的那段时间，以及在空中遇到气流颠簸的时候，我很害怕，这种害怕是源自于在空中不能控制自己的身体，那种无助感让我很无力。

国内一般我都是高铁出行，除非远渡重洋，去老美、日本、韩国这样。或许有人会说飞机是事故率最低的交通工具了，无论是铁路或者汽车事故的发生率远大于飞机，但我还是觉得高铁、汽车接地气，遇到危险只要车速不快，很多大事故是可以避免人身伤害的。

或许这次事故之后，空运会出现一段时期的人流减少期，毕竟这次飞机事故的影响还是很大的，我们每个人都不一样发生事故，我们都爱惜自己的生命，深怕这样的事情发生在自己身上。

我国已经连续十多年没发生过如此影响较大的飞行事故了，所以，大家出行理性选择就好了，没必要谈飞机出行就色变。

因为工作原因，每年要坐数十次飞机，我碰到过飞机内玻璃破碎的问题，空中遇到强气流剧烈抖动，但是我从来不害怕，我也从来不怀疑飞机，我是绝对是相信飞机驾驶员的技术的！

昨天我还在和朋友们讨论这个问题，很多朋友说不敢坐飞机了，他们只是在害怕飞机的死亡率，飞机的死亡率是非常高，一旦发生飞机事故，几乎很难生还，但是我用实际数据告诉他们，飞机是出差旅行中最安全的交通工具！

各种交通工具每十亿公里死亡人数:

飞机0.05人，公共汽车04人，铁路0.6人，小货车1.2人，轮船2.6人，小汽车3.1人，自行车44.6人，步行54.2人，摩托车108.9人。越长距离的旅游，飞机越安全，我们每天都发生着***撞死人的事故，你不可能每天都听到飞机失事的事故吧！中国上一次严重空难宜春空难已经过去了30年的时间，30年间，中国几乎没有发生过大型空难，所以我认为飞机还是非常安全的交通工具！

中国的飞行员在飞行过程中都是很谨慎的，飞机的飞行角度和其他的参数要求都是安全的不能再安全的前提下才会起飞降落，一旦有任何意外，都会组织复飞的，所以不用担心，坐过俄航或者泰航的都知道，飞机驾驶的都和战斗力一样了，刚升空，就会有特别大角度的转弯，感觉非常害怕，所以国内的飞机更是安全！

朋友们，真的不用担心，趁着现在机票最便宜的时候，赶紧买机票去享受这个难得的低价畅飞游吧！

我的回答是肯定的。

发生了空难，对人的心理有非常大的冲击力，说不恐慌是***的。但是飞机作为一种方便快捷的交通工具，又是不可取代的。特别是一些遥远的旅程，乘坐火车汽车甚至高铁，都无法兼顾时间与效率。

那么我们应该如何克服目前空难带来的内心恐惧呢？

首先我们要了解飞机的特性。

飞机其实是一种安全性很高的交通工具。每一架飞机出厂前都会进行各种模拟测试，国际惯例要求机翼必须能承受自身的1.5倍的压力，哪怕是90度弯曲也不会断裂。

飞机起飞前也会进行多种检查检验，机长及服务人员都是经过专业训练和筛选的，我们要相信他们的素质与能力。

飞机出事的概率非常低。

相比较于汽车和轮船等，飞机绝对是最安全的交通工具。以2018年的数据为例，2018年全球商业航班数量大约3780万次，全球共发生致命空难15起，概率约为1/252万。也就是说，就算你天天出差乘坐飞机，从20岁开始坐到70岁，那么你也只坐了不到2万次，要子孙一百代按照这个频率乘坐飞机才有可能遇到一次空难。

中国航空的安全系数更高。

截止到2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月，创造了中国民航历史上最好的安全业绩。当然，也不存在绝对安全，毕竟民航是个极其复杂的系统，每架飞机有上万个部件，一架飞机的安全飞行涉及上百个不同岗位的上千名专业人员，不能因为一次事故就全盘否定。

这次东航空难事件的发生原因，有关方面正在积极寻找之中，目前两个黑匣子之一已经找到了其中一个，相信很快就能真相大白。

面对10多年来的偶然一次空难，我们怀着沉痛的心情悼念遇难的同胞，希望能够早日查明真相，作为后续飞行的前车之鉴。同时也不必草木皆兵、因噎废食，要相信我们国家的航空技术，通过这次***的发生会将安全性做得更好。

2002年的9月11日，我和同事一起出差去大连参加一个会议，为什么日期记得这么清楚呢，因为那天是M国飞机撞双子塔一周年的日子。本来这个事情我已经不记得了，在广州白云机场候机的时候，同事无意中提起，我们俩聊着聊着说实话心里有一些说不出的感觉，登机的时候我们相互对望了一眼，又不约而同笑了起来。那次航程当然是很顺利，不然我也不能在这里写字回忆了。克服心理的障碍有一个过程，这个是可以理解的，我们不必恐慌。

我今后出行仍然会搭乘飞机，您呢？

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