国内旅游消费支出 全球占比多少,国内旅游消费支出 全球占比多少

海外代购,出国旅游算不算是国际收支？

国际收支是一个国家与其他国家的净金融交易的帐目表。

通常被分成经常帐，它包含有形贸易（净货品的出口和进口之间的差异）和无形贸易差额（如航运，银行和旅游服务的支出和收入）；资本帐，该帐户的短期和长期资本的流入和流出（如来自直接投资、证券、地产等收入），所以，代购和出国旅游也是属于国际收支的一种。

中国旅游禁收小费，可现在国外游小费越收越多。导游人均每天要收100元，你怎么看？

小费，是西方部分国家的一种认可的消费方式，意思是顾客对对其直接服务的人员提供的服务满意后对其的一种奖励，对服务员提高服务水准有着正面意义。但某些导游却用这种作为借口捞取好处。以泰国为例，我自由行两次，遇到各色人等没有哪个会额外提出要小费，该提供的服务一样不少，反而有时候还给你一些惊喜。跟团游一次，还走的是费用较高的，从头到尾导游都在提醒你这里要给小费，那里要给小费。个人觉得导游已经把这个概念揉进自己的腰包了。

小费是什么，就是大家可给可不给的额外的费用。然而我们国内会有些人因为客人不给小费而改变服务态度。就像您与一个同学天天一起去饭堂吃饭，由于您不吃鸡蛋就把鸡蛋给同学，时间一长有一次您不给他了他就会记恨您没什么两样。国内很多服务业的太长时间享受客人给小费，都觉得给小费是应该的，必须的，若不给服务态度都不一样。必须让他们/端正一下自己的立场与态度，记住自己的身份与工作。国家有必要整理一下，让他们/她们清醒清醒。

我是一名导游，很高兴回答这个问题。对于收小费问题？其实这是基于政治体制的不同。旅游最早兴起于英国，最先开始一批旅游的游客是当时上层社会的权贵。旅游就成了有钱人消遣的方式，给旅程服务的人员小费成了他们的习惯。后来旅游不在单服务于西方权贵人士，而是服务整个社会爱旅游的人士，收取小费成了领队的一种国际惯例，在资本政体宪法内属于合法的。我们国家的旅游兴起于上个世纪90年代初，最早也是模仿西方的模式，但也不能完全照搬基于我国政体以及宪法与之不同。最早颁发的《旅行社暂行管理条例》就明确规定，我国导游从业人员不得向游客收取小费，若有收取属于违法，以至于后来《旅游法》的立法也明确写入导游不能收取小费。所以踏出国门，记得给服务人员小费，这是一种国际惯例。

中国旅游法对收小费这一块管理的比较严格，这不能阻挡其他国家给导游小费，导游是个非常辛苦的职业，景区进不去找导游，房子有问题找导游，饭菜不好吃找导游，所以出国的导游更要操心多，给一定的小费可以让导游给你们更好的服务。

谢邀。这还是得说到不同国情、不同经济体制导致为什么有小费这个问题。之前有个邀请问答说小费也谈到了这个。

首先，美、加、澳、欧洲的小费，算是当地社会人文和历史发展结果的一部分。 特别是美国，小费是服务业的重要收入之一。资本经济发展的过程中，老板给服务岗位开的工资不高，而是用客人满意与否，是否给小费，直接挂钩员工收入，同时，老板们相对付出的人工成本也能降低不少。相当于一个自成约定的小费文化习俗。这就导致比如餐馆、酒店服务生、司机、导游等等，小费成了他们收入来源。所以，受雇于美国，加拿大，欧洲，澳洲当地旅游公司的导游，小费是他们很重要的收入。

而中国，没有这种资本发展历程，国情、市场经济体制不同，所以没有小费这种习俗。

但是，不排除有些情况，就是某些国家原本没有小费习俗，但是知道国人旅游团不熟悉情况也不便于和当地人沟通了解，导游就用欧美小费制度来无理要求，并不是签旅游合同里公司明确说明的，那这种纯属于旅游乱象行为，发现了一定要集体***投诉！

有人说旅游支出中交通费占了总支出的65%，你认为呢？

交通费占65%，这不是绝对的。

首先出门旅游的城市远近；或者出国旅游，游玩国家距离的远近。

另外，出门旅游所乘坐的交通运输工具:飞机，轮船，自驾，高铁，普快列车，客车等，决定它交通费的占比。

其次，住宿标准也有不同，如五星以上，五星以下，精品客栈，普通客栈，甚至民宿等。

还有就是饮食，同样是个大问题。吃一顿精品食物，价格吓人，普通就攴便宜多了。

说了这么多，我看基本上有答案了。坐飞机去远处国家，游一星期，住普通酒店，正常饮食消费，交通费用占大头；乘坐高铁游玩，住，饮食，时间相同的条件下，可能交通就不会占到这么多的比例。

[_a***_]自驾游，旅行，交通费用是不是占到65%以上，还不清楚，但是交通占用的时间，一定是在65%左右，甚至以上，至于费用，会有很多的算法，跟团旅行，自驾游，拼车都有不同的计算方式，是否购物，都有很多差别。

一般来讲，自驾游的话，交通费用和其他费用总支出，占比30%到40%左右，比如说，从北京自驾游西藏，20天时间，两个人，来回一万公里，差不多也就是一万块钱左右车的费用支出，人均5000左右，倘若四个人，均2500左右，吃饭住宿，加上景点门票，平均每天300左右，20天6000左右，其他支出，包括购物和纪念品，可能这个就没法计算了，有的人会买很多石，甚至几万十几万块，有的人也可能只卖几百块，上千块的纪念品，各有不同。

旅行的刚性费用，交通占比，不到50%，如果是拼车，可能对半，总费用一万，可能车费和吃住门票，占据5000左右，跟团旅行，暂时无法计算，可能车费，因为坐大巴车，占据不到20%的费用支出，其他的就不多说了。

好了，就说这么多吧！关于旅行到***，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于，到***旅行的一些小常识，祝你们玩的开心。

这是一个具有争议的话题，不同消费理念的人，会有不同的结果。不同旅游理念的人，也会有不同的结果。但是不可否认，对于绝大多数喜欢旅游的人来说，交通费是一项“钢需”，除了自驾、骑行、徒步等自带交通工具的人以外，其他人对于交通费，是一项不可避免的大份额支出。

以我自己亲身体验来说，八年时间，包括港澳台在内的近20个省区的近50座城市，我在交通上花费的钱绝对超过了其他旅行支出。

我一向都是秉持着穷游的理念，花最少的钱，走最长的路，去最多的地方，看最美的风景。

我可以吃得差一点，住得差一点，少买点纪念品，甚至不是重要景点，我都懒得花钱买门票去参观。但是，交通费必须出。比如我去拉萨，即便是硬座，从长沙出发到***，来回也是800多。而我住一晚青旅四十块，住十晚才400块。我去台湾，从上海住飞机，单程花了近2000，回来住邮轮到福州也要六百多。从福州到上海又是几百块的火车。也就是大陆到台湾往返花了3000，而在台湾省内也是坐坐火车环岛，坐汽车去特定景点，没钱花钱。我在交通上的消费绝对超过总支出65%.

另外，门票也不少花钱。有的景区，动不动三两百的门票，随便一个景点也是几十块不等。不过，以穷游的理念，门票加吃住估计不敌交通费。

至于购物，这方面不好放在旅游支出里考虑的。比如我第一次去香港，什么东西没买，广了逛，看了看就回来了。第二次去，专门给我姐带了香水，一瓶香水将近一千人民币。买个最普通的手表，也是一千多。而去香港的交通费，不过就是一张一两百的火车票加一张八达通公交卡的消费而已。

我开头也说过了，不同的旅行方式与理念，决定了旅行中，各方面支出的比例。对于喜欢吃的“饕餮”游客来说，花在“食”上的不会少。对于喜欢享受、度***式的游客来说，“住”得不会太差，花费也相对高一些。对于穷游的人来说，除了双腿代替不了车子，其他的都可以降低标准。无需纠结这个问题，每个人都有不同旅行方式，因此就有不同的答案，谁也不能否定谁的观点，至少在这个问题上是如此！